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原標題：西安“四環”開工建設！另外還有5條城際線路助力西安！
前幾天，西安外環高速公路（南段）、延長至黃龍高速公路等5條高速公路集中開工動員會在長安區舉行。西安外環高速公路（南段）建成後，西安外環高速公路將全線貫通。同時，西安高速公路大樞紐也將形成，並推動大西安的建設。
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西安外環高速公路會給哪些人帶來便利呢？據瞭解，外環高速公路途經高陵區、三原縣、興平市、鄠邑區、藍田縣、渭南市等多個地方，為各地互相之間往來提供瞭極大的便利。同時，西安市民旅遊出行時也有瞭更多的線路選擇。收費情況還沒確定，等南段建成後，會按照相關流程上報，審批通過後，再確定收費標準。
省交通運輸廳副廳長薛生高說，西安外環高速公路是緩解西安市區交通壓力、滿足快速過境和交通轉換需求的重要交通樞紐，對建設大西安且將西安建成交通樞紐有重大作用。而且大貨車遠離西安市區，對西安的治污減霾也起到一定作用。
除外環的其他四條高速盤點
延長至黃龍、寧陜至石泉、旬邑至鳳翔、韓城至黃龍
這次集中開工的高速公路還有延長至黃龍高速公路、寧陜至石泉高速公路、旬邑至鳳翔高速公路、韓城至黃龍高速公路。到2020年，全省高速公路通車總裡程將突破6500公裡，實現“縣縣通高速”，省際出口達到27個。這5條高速的建成對實現“縣縣通高速”起到支撐保障作用，串聯瞭多個區縣，對脫貧攻堅也有很大貢獻。
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目前已建其他環線知識普及
西安環線
1.環城路 繞西安城墻一圈，全長15.1公裡。其中，南門與環城南路交通綜合治理工程在2014年4月26日全線放行通車。
2.二環 全長34.04公裡，被稱為“金二環”。西安二環是西安商務、商業和發展“命脈”。1993年開始建設，2003年9月30日全線通車。
3.三環 主線全長74.8公裡，2008年建成通車。
4.繞城高速 全長80多公裡，設計速度120公裡/小時，路基寬35米，為六車道高速公路，2003年全線貫通。作為國傢高速公路樞紐節點之一，它承擔著5條國高公路及多條省級高速的交通轉換。
西安交通路網中，二環、三環和繞城高速這三條“大動脈”承擔瞭非常重要的主幹道作用。然而，隨著機動車保有量和城市建成區面積的快速增長，現有環線使用率已接近飽和，西安新的外環線高速應運而生。三環或繞城高速距離外環線最近的有十多公裡，現在大西安正在快速發展，建議能在繞城高速和外環線之間再建一條環線或者是在繞城高速和外環線之間多建幾條連接線路，方便市民出行。
如何抓住“交通紅利”？
以前我們總用“火車一響，黃金萬兩”來形容交通的重要性。交通帶來的便捷的同時也會促使人才、資金向大地方流動的加速，縣城流向市區，市區流向更大城市。越便捷的交通對於小地方來說可能越是機遇、挑戰並存。如果小地方足夠有特點、有競爭力，那也可以在雙向流動中大賺一筆。尋找特色、發揮特長、能留住人，這是小地方發展關鍵。
在經濟發展中，應當借助未來的交通機遇，發展特色。大而全的攤大餅對於小縣來說並非好事，小而美、小而優、有特色才是最佳的選擇。同時，立足交通，重視軟環境、軟實力的建設，打造服務型政府、親商型政府要十分重要，這樣才能最大可能抓住“交通紅利”。返回搜狐，查看更多
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